Wat ass original Faarf?
Jiddereen säi Verständnis vun der ursprénglecher Fabrikfaarf sollt de Lack sinn, deen während der Fabrikatioun vum ganze Gefier benotzt gëtt.Dem Auteur seng perséinlech Gewunnecht ass d'Faarf ze verstoen, déi am Moleratelier beim Sprëtzen benotzt gëtt.Tatsächlech ass Kierpermolerei e ganz komplexe Prozess, a verschidde Beschichtungen ginn a verschiddene Stadien wärend dem Kierpermolerei benotzt, a bilden verschidde Lackschichten.
Lack Layer Struktur Diagramm
Dëst ass eng traditionell Lackschichtstruktur.Et kann gesi ginn, datt op der Gefier Kierper Stol Plack, et véier molen Schichten sinn: electrophoretic Layer, Mëttelstuf Layer, Faarf molen Layer, a kloer Lack Layer.Dës véier Lackschichten bilden zesummen déi siichtbar Autofaarfschicht, déi vun den Auteuren kritt gëtt, déi allgemeng als Originalfabréckslack bezeechent gëtt.Spéider ass den Autoslack, deen no Kratzer reparéiert gouf, nëmmen gläichwäerteg mat der Faarffaarfschicht an der kloerer Lackschicht, déi allgemeng als Reparaturlack bezeechent gëtt.
Wat ass d'Funktioun vun all Lackschicht?
Elektrophoretesch Schicht: Direkt un de wäisse Kierper befestegt, bitt Anti-Korrosiounsschutz fir de Kierper a bitt e gutt Adhäsiounsëmfeld fir d'Zwëschenbeschichtung
Zwëschenbeschichtung: un der elektrophoretescher Schicht befestegt, verbessert den Anti-Korrosiounsschutz vum Gefierkierper, bitt e gutt Adhäsiounsëmfeld fir d'Faarfschicht a spillt eng gewësse Roll beim Ofbau vun der Faarfphase vum Lack.
Faarffaarfschicht: Befestegt un de Mëttelmantel, fir den Anti-Korrosiounsschutz vum Gefierkierper weider ze verbesseren an d'Faarfschema ze weisen, déi verschidde Faarwen, déi vun den Auteuren gesi ginn, ginn duerch d'Faarflackschicht ugewisen.
Kloer Lackschicht: allgemeng bekannt als Lack, befestegt un der Lackschicht, stäerkt den Anti-Korrosiounsschutz vum Gefierkierper weider a schützt d'Faarfschicht vu klenge Kratzer, mécht d'Faarf méi transparent a verlangsamt d'Verschwannen.Dës Lackschicht ass eng relativ speziell an effektiv Schutzschicht.
Leit, déi Autoslack reparéieren, wëssen, datt nom Sprayéiere vun der Lack d'Lackschicht muss gebak ginn fir d'Trocknung vun der Lackschicht ze beschleunegen an d'Haftung tëscht de Lackschichten ze stäerken.
Wat ass den Ënnerscheed tëscht Reparaturlack an Originallack?
D'Original Lack kann nëmme mat enger Baktemperatur vun 190 ℃ benotzt ginn, sou datt den Auteur mengt datt wann dës Temperatur net erreecht ka ginn, ass et net d'Originalfaarf.D'Original Lack behaapt vum 4S Buttek ass irreführend.De sougenannte Originalfaarf ass Héichtemperaturfaarf, während d'Faarf um Bumper net zum ursprénglechen Héichtemperaturfaarf gehéiert wann et an der Fabréck ass, awer zu der Kategorie Reparaturlack gehéiert.Nodeems Dir d'Fabréck verlooss huet, gëtt all Reparaturfaarf benotzt Reparaturlack genannt, Et kann nëmme gesot ginn datt et Virdeeler an Nodeeler am Beräich vun der Reparaturfaarf gëtt.De Moment ass dee beschten Reparaturlack Däitsch Parrot-Faarwen, deen als den Top Automotive Reparaturlack unerkannt gëtt.Et ass och den designéierte Lack fir vill grouss Markenhersteller wéi Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, asw. .Wéi och ëmmer, dat Wichtegst ass datt seng Anti-Rustepoxy déi bescht ass.Awer d'Faarffläch ass vläicht net onbedéngt déi bescht, zum Beispill, japanesch Autoen ginn unerkannt fir hir ganz dënn Lackfläch, déi net mat der Härtheet an der Flexibilitéit vun der däitscher Papageienfaarf entspriechen.Dofir hu vill Autobegeeschterten an de leschte Joeren och kuerz nom Kaf vun engem neien Auto de Navigator fir Faarfännerungen konsultéiert.
Post Zäit: Apr-12-2023